A fim de possibilitar a alimentação elétrica a navios, será necessário realizar um conjunto de investimentos que permitam capacitar em termos de energia a infraestrutura portuária, possibilitando uma resposta adequada às futuras necessidades de eletrificação das atividades do porto.
O investimento consiste na implementação de sistemas OPS – Onshore Power Supply nos terminais de contentores do Porto de Leixões, em particular, no Terminal de Contentores Norte e no Terminal de Contentores Sul, assim como no Terminal de Passageiros na Doca 1 Norte do Porto de Leixões.
O Projeto possibilitará a descarbonização do Porto de Leixões e a prossecução da Transição Energética até 2035, permitindo:
– a alimentação elétrica a navios acostados;
– criar condições para a redução significativa das emissões de gases poluentes (a emissão dos navios em porto é responsável por mais de 75% das emissões do porto);
– a redução dos níveis de ruído;
– a criação das condições necessárias para responder às obrigatoriedades legais, tendo presente a obrigação legal da APDL em garantir, até 2030, nos portos que integram a rede TEN-T, o abastecimento elétrico a 90% das escalas de navios porta-contentores e de passageiros/cruzeiros (GT>5000), meta específica definida pelo Regulamento Infraestrutura para Combustíveis Alternativos (AFIR), adotado pelo Conselho Europeu em setembro de 2023, e que constitui parte integrante do pacote Objetivo 55 (Fit for 55).
Infraestrutura Portuária (RTE) – Porto de Leixões – 4.º Aviso
